作为世界轴承SKF轴承来说，运用十分普遍。每一种行业，其破坏的特征也不同。上海轴研贸易有限公司工程师为大家讲解SKF进口轴承滑动轴承的破坏特征。

1、SKF轴承

SKF轴承滑动轴承在气缸压力冲击载荷)的重复作用下，外表层发作塑性变形和冷作软化，部分损失变形才能，逐渐形成纹并一直扩大，而后随着磨屑的脱落，在受载 外表层形成穴。个别轴瓦发作穴蚀时，是先涌现凹坑，而后这种凹坑逐渐扩张并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩大，直到剥落为止。滑动轴承穴 蚀的重要起因是，因为油槽和油孔等构造要素的横断面忽然转变引起油流激烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后因为压力降低，气泡溃灭而发作穴蚀。穴蚀 个别发作在SKF轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。

     2、机械伤害

SKF进口轴承滑动轴承机械伤害是指轴瓦的合金外表涌现不同水平的沟痕，重大时在接触外表发作金属剥离以及涌现大面积的紊乱划伤；个别状况下，接触面伤害与烧蚀景象同时存在。形成轴承机械伤害的重要起因是轴承外表难以形成油膜或油膜被重大破坏。

     3、疲惫点蚀

SKF轴承疲惫点蚀是指，因为发起机超负荷任务，使得轴承任务过热及轴承间隙过大，形成轴承中部疲惫伤害、疲惫点蚀或许疲惫脱落。这种伤害大多是因为超 载、轴承间隙过大，或许光滑油不干净、内中混有异物所致。因而，运用时应当注重避免轴承超载任务不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发起机调剂到稳固 状况；确保正常的轴承间隙，避免发起机转速过高或过低；检讨、调剂冷却体系的任务状况，确保发起机的任务温度相宜。

4、SKF轴承合金侵蚀

SKF进口轴承合金侵蚀个别是区为光滑油不纯，光滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物资，引起轴承合金部分脱落，形成无规矩的渺小裂孔或小凹坑。轴承合金侵蚀的重要起因是光滑油选用不当、轴承资料耐侵蚀性差，或许发起机任务粗鲁、温渡过。

5、SKF轴承烧熔

轴颈和轴承摩擦副之间有渺小的凸起金属面间接接触，形成部分低温，在光滑缺乏、冷却不良的状况下，使轴承合金发黑或部分烧熔。此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致；光滑油压力缺乏也轻易使轴承销毁。